새로운 좌석은 CCC ISO에게 통과된 24-31 2010 디젤 엔진 Dongfeng에 의하여 사용된 차 버스 베스트 초침 엔진을 확인합니다
사용한 차 버스 Dongfeng EQ6752PT는 저가를 가진 어떤 교통 사고도, 2010 년, 유로 III 배출 기준 및 중대한 성과 없는 여객 그리고, 이동을 위해 적당합니다
명세 | ||
차원 | ||
전장 | 7480 mm | |
전반적인 폭 | 2360 mm | |
전반적인 고도 | 2950 mm | |
바퀴 기초 | 3800 mm | |
정면 오버행 | 1280 mm | |
후방 오버행 | 2400mm | |
실내 고도 | 1900 mm | |
첫걸음 고도 | 380 mm | |
심한 차량 무게 | 7850 kg | |
좌석 수용량 | 24-31 | |
수화물실 Volume* | 2.1 m3 | |
엔진 | ||
엔진 모형 | YC4D130-45 | |
엔진 유형 | 인라인으로 4개의 실린더는, 4, 물 냉각 칩니다 | |
위치/연료 | 정면/Disel | |
최대 토크 | 500 N.M | |
최대 산출 | 103 kw | |
진지변환 | 4752 ML | |
배출 기준 | 유로 IV | |
포좌 | ||
포좌 모형 | EQ6690K4AC/Dongfeng | |
기어 박스 | DF5S550 | |
클러치 | 판, 건조한 마찰, 나선형 봄, diskФ350 마찰, 격막 봄, 공기 승압기를 골라내십시오 | |
정면 차축 | Dongfeng 주식 (3T) | |
뒤 축 | Dongfeng 주식 (5T) | |
중단 | 겹판 스프링 중단 정면 9 후방 11 | |
조타 | 동력 조타 장치 | |
브레이크 | 이중 회로 에어 브레이크 | |
연료 탱크 | 135L | |
타이어 | 8.25-16 | |
선택: | 8.25R16, 7.50-20, 7.50R20 | |
주차 브레이크 | 봄에 의하여 움직여지는 주차 브레이크 | |
건전지 | 6-QW-120DF/28V 70A | |
다른 사람 | 구리 물 탱크, 배출 브레이크 | |
몸 | ||
체형 | 반 완전한 몸 건축 | |
실내 트리밍 | 공기 상태 버스의 내부, 두 배 안 수화물 선반 | |
door&door 펌프 | 정면 고정되는 압축 공기를 넣은 접히는 여객 문 | |
옆 창문 | 옆 창문: 정상: 결합, 바닥: 푸시-풀. | |
바람막이 | 정면: 박판으로 만들어진 유리; 후방: 단단하게 한 유리 | |
서리제거장치 | 변하기 쉬워 힘 24V, 170W를 가진 서리제거장치 | |
바람막이 와이퍼 | 반대된 전기 와이퍼 체계 | |
후방 반영 | 실내용 안테나 백미러, 일반적인 안 rearview miror | |
좌석 | 2+2,25의 일반적인 좌석 | |
그리기 | 보통 페인트 | |
안전 & 성과 | ||
표준 | ||
GPS 체계, 차량 여행 자료 레코더 | ||
속도 제한 장치 (100km/h 정상) | ||
각 좌석으로 갖춰지는 안전 벨트 | ||
2개의 안전 망치, 1개의 2kg 소화기, 옆 커튼 | ||
승강구를 각인하는 강철 플레이트 | ||
절반 앞 창문 구른 차양판 | ||
비 침몰된 뒤를 가진 편평한 지면 | ||
700 스카이라이트, PVC 지면, 공기 경적 | ||
선택 | ||
Dongfeng Pannico에 의하여 정상 거치되는 A/C 16KW의 PN40 압축기 | ||
접히는 옆 커튼, 앞 창문 구른 차양판, 복도 양탄자 | ||
가는곳마다, quatz 모래 지면, 알루미늄 본 지면 또는 철 | ||
목제 지면 또는 철 본 지면 | ||
전자로 통제된 백미러 | ||
rearview 감시 체계를 반전하는 7 인치 색깔 스크린 | ||
Commode 손잡이, 후에 침몰된 수화물 탱크 | ||
금속 페인트 | ||
아BS (앤티록 제동 장치) | ||
독립적인 연료 히이터 YT-Q16.3R (3 방열기); | ||
오락 체계 & 디지털 방식으로 예의 |
무역 기간:
배달 시간: Wihtin 첫 지불액의 영수증 후에 5-8 작업 일.
포장: 발가벗은 패킹.
선적: RO-RO 또는 부피 배에 의하여.
가격 타당성: 30 일 안에.
지불 기간: 선적의 앞에 T/T.
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