2013 년 고성능 엔진 yuchai 디젤은 차를 사용했습니다 버스 47 좌석이 아프리카에서 통용한
사용한 차 버스 Dongfeng EQ6106LHT1는 저가를 가진 어떤 교통 사고도, 2013 년, 유로 III 배출 기준 및 중대한 성과 없는 여객 그리고, 이동을 위해 적당합니다
Dongfeng EQ6106LHT1 | ||
차원 | ||
전장 (mm) | 10490 mm | |
전반적인 폭 (mm) | 2500 mm | |
전반적인 고도 (mm) | 3550 mm | |
축거 (mm) | 5170 mm | |
정면 오버행 (mm) | 2160 mm | |
후방 오버행 (mm) | 3160 mm | |
실내 고도 (mm) | 1990년 mm | |
첫걸음 고도 (mm) | 380 mm | |
심한 차량 무게 (kg) | 14660 kg | |
좌석 수용량 | 47 | |
수화물실 Volume* | 5.9 m3 | |
엔진 | ||
엔진 모형 | Cummins EQB235-20 | |
엔진 유형 | 인라인으로, 6개의 실린더 물 냉각해, | |
, 간 냉각하는 터보로 충전된, | ||
위치/연료 | 후방/디젤 | |
최대 산출 (kw) | 173 kw | |
최대 토크 (N.m) | 800 Nm/rpm | |
진지변환 (L) | 5.9 L | |
배출 기준 | 유로 III | |
포좌 | ||
포좌 모형 | EQ6100KR4T | |
기어 박스 | S6-100 | |
클러치 | 판, 건조한 마찰, 나선형 봄 Ф420를 골라내십시오 | |
정면 차축 | Dongfeng Dana (5.5T) 디스크 브레이크 | |
뒤 축 | Dongfeng Dana (5.5T) I=4.44 정밀한 가는 것은 설치합니다 | |
중단 | 겹판 스프링 정면 10 후방 11 | |
조타 | 동력 조타 장치 | |
브레이크 | 이중 회로 에어 브레이크 | |
연료 탱크 (L) | 300L | |
타이어 | 11R22.5 | |
주차 브레이크 | 드라이브 차축에 MGM 봄 브레이크 | |
건전지 | 6-QA-165 150A (Prestolite) | |
다른 사람 | 조정 팔; 억제제; 공기 건조기; | |
2 휨축으로 장치 이동; | ||
전자기 팬; 엔진 입구 공기 예열기 | ||
몸 | ||
체형 | 반 모노코크 낮 부식 스테인리스 | |
정면 형 및 후방 형의 형성을 구멍을 뚫으십시오 | ||
실내 트리밍 | 주조는 실내 트리밍을 연화합니다; | |
안쪽 공기 도관을 가진 선반을 통해서 | ||
옆 창문 | 녹색에 있는 완전히 밀봉된 창; | |
쌍방의 마지막 줄은 슬라이딩 윈도우입니다; | ||
창틀이 운전사의 창에 의하여 미끄러지고 있습니다; | ||
바람막이 | 정면: 박판으로 만들어진 유리; 후방: 단단하게 한 유리 | |
서리제거장치 | 변하기 쉬워 힘 24V, 170W를 가진 서리제거장치 | |
바람막이 와이퍼 | 반대된 전기 와이퍼 체계 |
안전 & 성과 | |
표준 | |
아BS (앤티록 제동 장치) | |
GPS 체계, 차량 여행 자료 레코더 | |
속도 제한 장치 (100km/h 정상) | |
각 좌석으로 갖춰지는 안전 벨트 | |
난방 장치 물 난방 (4 방열기) | |
Dongfeng Pannico에 의하여 정상 거치되는 A/C 32KW (28000cal/h) | |
Bitzer A/C 압축기 | |
운전사의 팬, 긴급 스위치 | |
2 800A 스카이라이트 | |
3 자동적인 소화기를 가진 후방 엔진 궤 문 | |
4 안전 망치, 4kg 소화기 | |
선택 | |
독립적인 연료 히이터 YJ-Q23.3; 벽 방열기 | |
전자로 통제된 백미러 | |
rearview 감시 체계를 반전하는 7 인치 색깔 스크린 |
무역 기간:
배달 시간: Wihtin 첫 지불액의 영수증 후에 5-8 작업 일.
포장: 발가벗은 패킹.
선적: RO-RO 또는 부피 배에 의하여.
가격 타당성: 30 일 안에.
지불 기간: 선적의 앞에 T/T.
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