현재 황금용 XML6807은 33번 버스 감독을 이용하지 않았고 중고 버스 디젤 엔진 140 kw를 위치시킵니다 어떤 사고 LHD 버스

현재 황금용 XML6807은 33번 버스 감독을 이용하지 않았고 중고 버스 디젤 엔진 140 kw를 위치시킵니다 어떤 사고 LHD 버스

사용된 대형 버스 황금용 XML6807 어떠한 교통 사고, 2015년, 낮은 가격과 큰 성능 없이, 승객과 여행에게 어울립니다

아모이 진롱 스테이션 왜건 Co., Ltd．는 1992년에 확립되었습니다. 그것은 잘 알려져 있는 국내 선 승객 자동차 제조사고 연구, 개발, 제조업과 완성 차을 판매를 통합하는 국가적 차량 이출기반 기업입니다. 회사는 252,300 평방미터의 전체 공사 현장으로, 약 470,000 평방미터의 전체 영역을 점령합니다. 회사는 후리 구, 아모이에 본부를 두고, 아모이 후리와 아모이 하이카왕과 장즈오우 롱치의 3개의 생산 베이스를 가집니다. 회사는 기술 센터, (국내인) 판매 회사, 해외 판매 회사, 경차량 부문, 애프터 서비스 센터, 등을 포함하는 25 기능 부서를 가지고 있습니다. 전체 종업원 수는 거의 4,000이며, R&D 인사가 약 13%를 설명하고 공학과 기술 전문가가 약 32 %를 설명합니다.
회사는 15,000 크고 중간 크기 객차와 50,000 경질 객차의 연간 생산 능력을 가집니다. 여객수송, 단체, 관광, 대중 교통과 학교 버스를 포함하여 19 미터, 여러가지 유형의 객차의 82 좌석에 대한 2에 4.5 미터를 커버하면서, 적합렬은 완전합니다. 그리고 다양한 시장 부문과 시나리오의 자율적 구동 개발 플랫폼뿐만 아니라 자동차에 대한 필요를 충족시키기 위한 전통 강호, CNG, LNG, 하이브리드이고 순수하 전기이, 수소 연료 전력과 다른 파워 플랫폼을 커버한 특수 차량.
2008년에, 회사는 중국에서 첫번째 큰 객차 음극 전기영동 생산 라인의 건설에 투자했습니다. 음극 전기영동 과정은 중국의 승객 자동차 업계의 도포 기술 분야에서 역사적 돌파구를 달성한 모든 모델들을 위해 동시에 구현되었고, 가장 진보적 국내 선 승객 자동차 도포 기술과 자동화 수준이 되었습니다. 생산 업체. 2009년에, 회사의 생산 라인은 몸의 부식 저항성과 내구성이 그 수준의 1등급 자동차에 도달하게 하기 위해 가득 찬 부하를 견디는 기술을 적용했습니다.

무역 조건 :

배달 시간 : 계약금의 영수증 며칠 뒤에 일한 위하틴 5-8.
포장되는 것 : 벌거벗은 포장.
출하 : RO-RO 또는 크기 선박에 의해 .
프라이스 타당성 : 30 일 이내에.
지불 기간 : 출하 전에 전신환.

우리가 제공할 수 있는 서비스 : USED 밑받침 버스, 유통 버스, 더 높은 버스, 킹롱 버스, 황금용 버스, 선롱 버스, 기타 등등. 또한 호워 덤프트럭과 같은 사용된 트럭, 트랙터 트럭, 콘크리트 믹서 트럭, 탱커 트럭과 다른 특수 목적 트럭, 기타 등등을 제공할 수 있습니다.

기술적 파라미터 :